フィリピンのメトロセブを対象に行ったケーススタディでは、389ゾーンに分割された調査エリアにおいて、ロジットモデルに基づく出発時間とルート選択を考慮した動的トラフィック(DTA)を評価することを目的としています。静的トラフィック評価と比較して、DTAモデルはより現実に近いトラフィックフローモデルとなっています。必要なシナリオが少なく、詳細な混雑や渋滞情報が必要な時に最適です。従来のアプローチでは出発時間の影響を考慮、評価できなかったのですが、本研究では確率的利用者均衡(SUE)理論によりシミュレーションを行うため、より現実的な交通流モデルが作成できます。