この研究は、住民の旅行行動の変化と運輸部門における適応策の評価に焦点を当てています。アンケートに基づく調査のデータを分析して、洪水条件下での旅行行動の変化を理解しました。次に、洪水条件下での実際の移動行動を反映しながら、適応策を評価するための交通割り当てモデルが開発されました。これにより、西側バイパスの幹線道路対策を実施することで、対策を講じない通常の洪水状況と比較して、車両走行距離（VKT）を60％削減できることがわかりました。